In Gro\u00dfbritannien hat ein Gro\u00dfteil der Haushalte keine M\u00f6glichkeit, seine Fahrzeuge an einem privaten Stellplatz zu parken \u2013 die meisten britischen H\u00e4user wurden schlicht ohne Stellplatz konzipiert. Das bedeutet nat\u00fcrlich auch: Kaum eine M\u00f6glichkeit, ein elektrisches Fahrzeug an einem privaten Ladepunkt zu laden. Die Financial Times hat sich also in einem Beitrag der Herausforderung gewidmet, in Gro\u00dfbritannien \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n
Dabei darf nat\u00fcrlich auch ubitricity nicht fehlen \u2013 in London wurden bereits viele \u00f6rtliche Laternen mit Ladepunkten f\u00fcr E-Fahrzeuge ausgestattet, die einfach zu installieren und \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich sind.<\/p>\n\n\n\n
Weitere M\u00f6glichkeiten, das Problem zu l\u00f6sen, sind induktive Ladestationen, die unter dem Stra\u00dfenpflaster installiert werden \u2013 oder aber an Tankstellen angeschlossene Schnellladestationen. Auch regelm\u00e4\u00dfige Batterietausche w\u00e4ren eine Option, oder aber Ladestationen bei den gro\u00dfen britischen Arbeitgebern wie z.B. Good Energy, die ein Pilotprojekt mit Mitarbeitern betreiben, die bei der Arbeit aufladen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n