{"id":1595,"date":"2020-12-11T17:39:48","date_gmt":"2020-12-11T16:39:48","guid":{"rendered":"https:\/\/test.fahrstrom.com\/?page_id=1595"},"modified":"2021-02-26T09:12:14","modified_gmt":"2021-02-26T08:12:14","slug":"ueber-uns","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/test.fahrstrom.com\/de\/ueber-uns\/","title":{"rendered":"Wir entwickeln, produzieren und betreiben Ladepunkte f\u00fcr EVs"},"content":{"rendered":"\n

Nachhaltige Energiewende, kohlenstoffarme Zukunft:<\/strong> Mit den Produkten von ubitricity wird es m\u00f6glich, Energie f\u00fcr jedes Elektrofahrzeug \u00fcberall zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

ubitricity steht f\u00fcr ubiquitous electricity. E-Fahrzeuge mit Energie aus regenerativen Ressourcen dort zu laden, wo immer sie parken, war Ziel bei der Gr\u00fcndung von ubitricity 2008. ubitricity integriert die Batterie des Elektrofahrzeugs in das Stromnetz und macht so elektrisches Fahren so g\u00fcnstig wie m\u00f6glich. Damit liefert ubitricity einen nachhaltigen Mehrwert und ein lukratives, zukunftsf\u00e4higes Business im Sinne aller Stakeholder, Kunden*innen und Mitarbeitenden.<\/p>\n\n\n\n

Heute ist das Unternehmen mit Sitz in London und Berlin einer der f\u00fchrenden Anbieter, wenn es um intelligente L\u00f6sungen rund um das Laden und Abrechnen von Elektroautos geht. Dabei verbindet ubitricity technisches Know-how wie die Entwicklung des mobilen Stromz\u00e4hlers mit den M\u00f6glichkeiten der Digitalisierung.<\/p>\n\n\n\n

ubitricity ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Shell und geh\u00f6rt zur Mobility Division. <\/p>\n\n\n\n\n

Die Besonderheit von ubitricity<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ubitricity ist Pionier beim Nachr\u00fcsten von Ladepunkten in bestehende Lichtmasten. Die EV-Ladepunkte, die SimpleSockets, sind auf das Wesentliche reduziert. Diese sind technisch schlank und nahezu ohne laufende Kosten zu betreiben. Die Installation kann innerhalb einer Stunde stattfinden, da keine Erdarbeiten ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n\n\n\n

Lernen Sie die SimpleSockets kennen.<\/a><\/p>\n\n\n\n\n

Darum AC Standard-Lader<\/h2>\n\n\n\n

Viele EVs und PHEVs laden mit 3,6 bis 7,2 kWh, einige wenige k\u00f6nnen zwischen 11 bis 22 kWh Strom „tanken“. 80 % der EV-Fahrer*innen laden durchschnittlich 11,2 kWh pro Ladevorgang, da sie ihr E-Auto t\u00e4glich anschlie\u00dfen und die durchschnittliche Tagesstrecke maximal 50 km betr\u00e4gt. Langsameres Laden ist nicht nur g\u00fcnstiger, es ist auch gut f\u00fcr die Batterie des Autos und f\u00fcr die Netzauslastung.<\/p>\n\n\n\n

Die Netzintegration V2Street und V2Grid bedacht<\/h2>\n\n\n\n

Ladepunkte sind \u00fcberall dort verf\u00fcgbar, wo Fahrzeuge l\u00e4nger parken. So k\u00f6nnen auch Nutzer, die Fahrzeuge mit zun\u00e4chst kleinen Akkus betreiben, m\u00f6glichst viele ihrer Strecken mit \u00d6kostrom bew\u00e4ltigen. Gleichzeitig stehen ihre Fahrzeuge w\u00e4hrend der typischen Standzeit von 22 Stunden als intelligent in das Netz integrierbare Verbraucher zur Verf\u00fcgung. Dies ist ein wesentlicher Aspekt f\u00fcr die smarte Nutzung und den weiteren Ausbau erneuerbarer Energien.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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